5 x Victron 25.6V 200Ah LiFePO4 Victron Quattro 5000 / 24 / 120 Victron lynx power in Victron smart BMS Victron lynx distributor

 A "volt-lett" (előtte-utána). Az okos technológia kiépítéséhez biztos műszaki háttér kell. 

A rendszer kiépítésének a fő célja, a stabil és hosszantartó áramellátás, valamint a klíma akkumulátorról történő üzemeltetése.

1570 Ah (5x314 Ah)  Victron Multiplus II 3000/12/120 töltő + inverter 2 x Victron Orion 30A DC-DC töltő Ective Multiload PRO 150A kiegészítő töltő

A szóban forgó hajó, egy Azimut 39-es, 12 m-es motoros hajó. A hajóban eredetileg 3 akkumulátor csoport volt, generátor, motorindító és a munkaakkumulátorok. A generátor és motorindító akkumulátorok 1-1 önálló akkumulátor, míg a munkaakkumulátor csoportot 2 db 190Ah-s ólomakkumulátor képezte. 

Sok jachtosnak eszébe jutott már, milyen jó lenne horgonyozva, csendben, a generátor járatása nélkül klimatizálni. Az előzőekben bemutatott, az Angry Bird motoros yachtba beszerelt LiFePO4 akkumulátorokkal ezt ki is próbáltuk.

A szóban forgó yacht egy Cruiser Yacths 46 lábas motoros hajó. A tulajdonos évek óta nem volt megelégedve a hajó áramellátásával. Amikor nem állt rendelkezésre a parti áram, 3-4 nap után a napelemes töltés, és napi 1-1,5 óra generátoros töltés ellenére is elfogyott az áram, és a hajó igényelte a 10-12 óra akkumulátor töltést. Mielőtt azonban a tárgyra térnék, fontosnak tartom, egy tény illetve tévhit eloszlatását, ugyanis sokan összekeverik a LiFePO4 akkumulátorokat a Li-ion akkumulátorokkal, amik a járműiparból meglehetősen rossz hírnévvel rendelkeznek.